Tips!

Du kan söka på hela eller delar på ordet. Sökbara fält är:


Standardfrakt endast 29 kr
Spåra order
Köp och betala säkert med
kort, faktura eller delbetalning
 
Nyheter
Kataloger     
Kundtjänst
Mer om oss
DC

ELLOK TGOJ Ma 833


Klicka på bilden för att zooma
 I lager  

2595 kr
   

Standard frakt  (29 kr inom Sverige)
  
Om du vill kan du dela upp betalningen
Dela upp betalningen med Klarna

274 kr/mån
12 månader. Inklusive uppläggning, avi och betavgifter.
Dekoder

Istället för att ha färdiga Jeco ljudlok så säljer vi nu alla modeller analoga. Fördelen blir den att du som kund alltid får den senaste versionen monterad!

0 kr
1.000 kr
325 kr
325 kr
1.000 kr

Koppel till standardlok

52 kr
36 kr
63 kr
48 kr

Vädrad

0 kr
300 kr
325 kr
350 kr
0 kr

* Medium vädring likt bild. Vill man ha specialvädring eller enligt foto, kontakta oss för pris. (Priset gäller för ett standardlok)
Smuts medium - Exempel 1 (Du 338) Smuts medium - Exempel 2 (F-697) Smuts medium - Exempel 3 (T43 222) Smuts medium - Exempel 4 (T43 227)



Artikelnummer: MA-A521

Generell text för DC och AC modeller av Ma-loket
OBS!
För att få alla funktioner att fungera vid digital drift så behöver vissa utgångar aktiveras på dekodern.
OBS! Vid köp av Ma-lok i växelström (se symbolen uppe i höger hörn = AC) så har vi monterat en standard MFX dekoder med alla ljusfunktioner aktiverade. Önskar du ett helt analogt lok för växelström skriv det i rutan så dras 200,00 av och du får en analogplugg istället för dekoder.
Köper du ett likströmslok = DC i högra övre hörnet är loket alltid analogt i grundversion, välj till en dekoder om så önskas. 

Tänk på det om du monterar en egen dekoder. För att garanterat få det att fungera så köp ESU64614MA.

For information in English please scroll down

Ellok litt Ma

Helt ny konstruktion av Ellok litt: Ma. Kåpa i plast och underrede och boggier i pressgjuten metall. Strömavtagare i mässing. Drivning på 4 axlar, även i 3-rälsutförande. Alla detaljer skalenliga. Riktingsberoende belysning och rött bakljus, hel/halvljusfunktion och hyttbelysning kan slås på separat (fungerar endast i digitalt utförande). 
Vissa smådetaljer levereras med för montage.

Modell:

Längd: 193mm
Hjuldiameter: 14,94mm
Vikt: cirka 500gram
5-polig motor med svänghjul.
NEM koppelkuliss.
Vit belysning fram/röd belysning bak. Skiftar vid byte av körriktning.
Pressgjutet underrede.
Hyttinredning (och hyttbelysning)
Förberedd för 21-polig dekoder och 8-polig dekoder. 
Högtalare monterad. 
AC-version har ESU lokpilot version 4,0 monterad (DCC, Motorola, mfx). alternativt Zimo Sound.
Rekommenderad dekoder för DC = ESU64614MA alternativt Zimo Sound (Ma) som har 16 ljudfunktioner. 

Info om Zimo ljuddekoder:

Dekoder - Zimo sound.
16 funktioner.
Hel/halvljus (F0/F1)
Dekodern fungerar både DCC och Motorola.
Motorljudet fungerar även vid analog körning.

Förebild:

När godstrafiken ökade på norrlandslinjerna ökade också behovet av mera dragkraft, så mot slutet av 1940-talet behövde man införskaffa flera lok. SJ beslutade då att från litt: Mg utveckla litt: Ma istället. Loket fick kraftigare motor och utrustningen i maskinrummet placerades annorlunda. Tack vare starkare motor kunde man få ett lok som klarade dra tunga tåg i 100km/h.
Detta gjorde att man använde denna loktyp som ett allroundlok. Loktypen är en av den starkaste enkelloktypen någonsin i Sverige, bortsett från El15 och Hector Rails modell av 161.
När TGOJ skaffade ellok föll valet ganska enkelt på ellok litt: Ma. TGOJs lok skiljer sig från SJ genom att vara multipelkörbara och att de har runda maskinrumsfönster istället för fyrkantiga, i övrigt är dom identiska. Men dom moderna TGOJ-loken har fyrkantiga fönster då dessa är fordon som överlåtits av TGOJ från SJ.
Efter leveransen av Rc-loken fick Ma en mer undanskymd position hos SJ, närmare bestämt dom fick dra enbart godståg istället för att användas som ett allroundlok.
Efter 1993 överlät SJ alla Ma-lok till TGOJ, många lok stog helt still under 1990-talet men idag används dom frekvent av flera bolag, TGOJ, NetRail och BK-tåg. I början av 2011 så avvecklade man TGOJ som idag drivs av Green Cargo istället.

Teknisk Data på förebild:

Tillverkat antal = 34stycken.
Tillverkningsår: 1953-1960.
Hastighet: 105km/timmen.
Axelföljd: Co`Co`
Effekt: 6 x 660 = 3960kW.
Banmotor: ASEA KJA 88
Reglersystem: Lko, högspänning
Körlägen: 37stycken.
Transmission: statorhålaxel
Längd: 16800mm
Hjulbas: 4200 + 7600mm
Drivhjulsdiameter: 1300mm
Tjänstevikt: 105ton.
Max.axeltryck: 17,5ton
Startdragkraft: 325kN.
Dynamisk vikt: 130ton
Strömavtagare: LLXJE135

Information in English:

Electric locomotive litt: Ma.

Totally new construction of Electric locomotive litt: Ma. Body in plastic and under frame and boggie in metal. Phantograph in brass. Driving on 4 axles, even in AC (Märklin). All details in exact H0 1:87.
Operating lights white/red, Full beam/beam and cab lighting that can be turned on/off with extra function digitally. Some small details in box for extra detailing of the model.

Model:

Length 193mm.
Wheel diameter 14,94mm.
Weight: around 500g.
5-pole motor with fly wheel.
NEM-coupling box.
Operating lights white/red.
Under frame in metal.
Cab interior and lighting (digital mode).
21-pin digital interface.
Speaker installed from factory.
AC version with traction tyre on one axle and ESU lok pilot version 4,0 installed.
DC version has one axle with traction tyre in the box and 21-pin digital interface.
Recommended decoder = ESU 54614 or ZIMO Sound special programmed for Ma.

Info about the Zimo Sound decoder:

16 functions.
Beam / Full beam that can be turned on/off separately in digital mode. (F0/F1)
Works both in DCC and Motorola.
Engine sound works also in analoge mode.

When the freight traffic was increased on the north railway the demand of a stronger locomotive was needed, so in the end of 1940 they needed to get more locomotives. So from litt: Mg they produce litt Ma instead. Ma got a stronger engine and some other things was changed inside the locomotive. Thanks to stronger engine you was now able to pull big frieght trains in speed of 100km/h.
This was an allround locomotive because it was so strong and reliable.
When TGOJ increased with more locomotives the choice was easy, it would be litt: Ma. But the old one had round window, this modern version has square windows, same as SJ.
After delivery of litt Rc the Ma got a more hidden place in the loco park, they was removed from passenger traffic and was only pulling freight.
After 1993 SJ assign all Ma to TGOJ, many was not running for several year but today you can see them with alot of different brands as NetRail, BK-tåg, TGOJ in two different paintings.
2011 TGOJ was liquidate and belong to Green Cargo today.

Technical data:

Quantity made: 34pcs.
Year of producing: 1953-1960.
Maximum speed: 105km/h.


Reservdelar:

JECO MA-LOK
 Jeco

www.jeco.se

Visa PDF Katalog

Visa alla Jeco´s produkter



 











 

 

© Jeco AB  |  info@jeco.se  |  Tel: 08-545 553 80 (08:00-17:00)  |  Fax: 08-247140


Följ oss även på facebook: