SJ Ånglok litt: E med driftnummer 1189.
Denna modell har norrlandsplog.
Priset är inte klart ännu men ungefärligt.
Begränsad utgåva! Endast 250st i DC och AC av varje nummer tillverkas. Boka redan idag för att säkra upp en modell.
Leverans ca: Oktober 2017.
Tillverkas av Liliput för Jeco AB.
Denna modell kommer få flertalet digitala funktioner (allt inte klart för dagen).
Röksats, hyttbelysning, simulerad eld från eldstaden, kraftfullt ljud inspelat från E och E2.
ESU version 4,0 dekoder (M4, DCC, Motorola)
Ångloksljudet fungerar även vid analog körning, men alla extrafunktioner kräver digital utrustning.
Mer info kommer om dom digitala funktionerna.
Förebild:
Ånglok litt E
Tillverkades mellan åren 1907 - 1920.
Totalt 130 individer.
Tillverkare: Nohab, Motala Verkstad, Nya AB Atlas och Vagn och Maskinfabriken i Falun.
Fordonstyp: Överhettarånglok
Högsta hastighet 65km/h (senare 70km/h då som littera E2)
Transmission: Koppelstång
Drivmedel: Kol
Vikt: 84 ton
Mellan 1907 och 1920 levererades 130 ånglok litt: E till Statens Järnvägar. Tillverkare var Nya AB Atlas i Stockholm, Nydqvist & Holm AB i Trollhättan, Vagn och Maskinfabriken i Falun och AB Motala Verkstad.
I och med utökningen av spår, framförallt i Norrland behövdes en ersättare för loken, litt: K och L, som för det mesta utförde detta arbete. Axeltrycket på T-loken, som började levereras 1899, var för högt för de norrländska spåren, och därför utvecklade man E-loken. Dessa fick fyra drivande axlar och saknade löpaxlar för att få all tyngd på drivhjulen. De två cylindrarna placerades innanför ramverket och pannorna byggdes med överhettare. Loken levererades med treaxliga tendrar.
14 lok såldes till Ostkustbanan under 20-talet. Dessa lok återkom till SJ 1933 när Ostkustbanan förstatligades. Mellan 1935 och 1951 byggdes 90 av loken om och fick en löpaxel framför drivhjulen, och blev litt: E2. Ångpannan flyttades då också längre fram i ramverket. Detta för att förbättra lokens gång och för att kunna höja lokens hastighet. Nu blev hastigheten höjd till 70km/h istället för tidigare 65km/h. Ett antal lok försågs också med fyraxliga tendrar för ökad räckvidd. De sista E- och E2-loken togs ur trafik 1972.
